经过彻底重新设计，全新Monster延续上一代车型的灵活性与驾驭轻松感，同时整车减重4 kg，骑行姿态更富运动感、伸展性更佳。依托V2发动机与高端部件的应用，车辆的无燃料湿重仅为175 kg。

Monster搭载V2发动机，这是杜卡迪运动精神的象征。最大输出111 hp的功率与91 Nm的扭矩，车身更显紧凑与流畅，并通过优化架构将以往外露的诸多部件巧妙隐藏。进气可变正时系统能够持续调节进气门开启提前角，确保在任何时刻都能实现最佳动力输出。车辆还配备了全新杜卡迪快速换挡系统2.0（Panigale V4等最新车型同款），并提供四种骑行模式以及四种动力模式（高、中、城市和低），可精准控制油门响应与动力输出。杜卡迪Monster还提供35 kW动力限制版本。

新一代杜卡迪Monster凭借现代且富有科技感的设计脱颖而出，紧凑的车头设计营造极具冲击力的战斗姿态。全LED灯组经过全面升级，前后均集成日间行车灯与动态转向灯。

凭借出色的轻量化设计、超大的转向角、V型双缸发动机的可变进气正时、高性能悬架以及全面升级的电子系统，Monster成为了一款适应性极强的车型，无论是城市日常通勤还是运动骑行都能轻松驾驭。车辆的动态性能同样得到了提升，骑行质感顺滑、操控精准、人车合一：无论是经验丰富的资深骑手，还是首次接触杜卡迪的爱好者，这都是一款完美的车型。

座高815 mm（比上一代降低5 mm），收窄的跨骑区域，让骑手更轻松脚掌着地。杜卡迪性能配件目录中还提供低座垫和悬架降低套件，两者搭配使用可将座高进一步降至775 mm。

油箱是Monster的核心设计元素，完美融合了现代设计语言，同时致敬历代经典。前部导风口不仅传承第二代Monster设计，还能够实现更大转向角度，同时保留车型一贯硬朗强悍的视觉气质。

和所有杜卡迪车型一样，Monster的电控系统同样脱胎于赛道研发。四种骑行模式让车辆能够适应任何路况与骑行风格，彰显出Monster的双重性格：既具备极致的运动感，又兼顾日常骑行的亲和力与趣味性。每种骑行模式均搭配独立且可自定义的动力模式，用于精准管理动力输出。电控系统包含成套骑行控制系统：参数可随骑行模式预设，骑手亦可完全自定义：弯道ABS三档可调（含适用于运动骑行的“仅前轮制动”模式），牵引力控制八档可调，前轮离地控制系统四档可调，全新的发动机制动控制则提供三档设定。

标配的全新5英寸TFT显示屏比上一代增大 16%。更大的屏幕尺寸提升可读性，使控制选项与骑行信息的显示更加简洁直观。线框式结构的自适应设计优化了主菜单及其功能的浏览体验，图标界面动态调整，带来流畅高效的用户体验。系统会根据自然光照条件自动切换日间与夜间显示模式，并提供两种信息模式：公路模式和公路Pro模式，打造贴合骑手需求的个性化交互体验。

为兼顾日常实用与运动性能，Monster 优化了整车调校，配备后预载可调的Showa悬挂，旨在实现舒适性与稳定性的完美平衡。车头指向更为精准稳定，同时仍能确保骑行轻松自如。Brembo制动系统采用配备专属摩擦材料的刹车片，有效提升了线性度，确保操控更加平顺，在城市路况下表现尤为出色。前轮配备双 320 mm 刹车盘、Brembo辐射式卡钳及直推上泵，后轮配备 245 mm 刹车盘与双活塞卡钳，即便在极限制动时，也能确保充沛的制动力与从容的操控表现。