无论是街区闲庭信步，还是赛道计时挑战，新款Streetfighter V4均完整继承了Panigale V4的底盘设计，在性能与易驾性之间实现了独特平衡，让任何骑手在任何路面上都能尽情挥洒实力。
底盘
我们在MotoGP和超级摩托车领域积累的经验与成功，为Panigale的底盘开发提供了指导，Streetfighter亦从中受益。每个部件的开发都旨在确保性能先进且易于掌控，让更多骑手能够以最小的身心负担，充分发掘摩托车的全部潜能。
- 前叉
- 前车架
- 悬架
- 制动卡钳
- 轮毂
杜卡迪中空对称摇臂
全新中空对称摇臂将造型与功能完美融合。其结构复杂精妙、造型优雅别致，加之排气系统位于发动机下方，在运动摩托车中独树一帜。摇臂的侧臂设计明显更为轻巧，侧面设有大型开槽，优化了外部结构，满足预设的重量与刚度要求。为将效率最大化，内部结构也经过了掏空与轻量化处理，形成了复杂的空腔和开口系统，其中一些开口从外部用塑料美观件封闭起来。
源自MotoGP技术的前车架
新款Streetfighter V4搭载“前车架”，其技术源自杜卡迪Corse车队在MotoGP赛事中的经验。侧向刚度降低40%，重量减轻17%，而纵向刚度保持不变。柔韧性的提升能够更好地发挥轮胎性能，改善入弯时的前端手感。骑手入弯更轻松，能够自然地保持路线，转弯更迅速。
后悬架设计灵感源自Desmosedici GP赛车
后悬架采用的设计灵感源自Desmosedici GP赛车，全新设计引入了单拉杆方案，缩短了减震器长度，整机减重约600g。悬架系统采用轴承安装，取代了旧款的滑动衬套，减少了摩擦和旷量，令后端更好地吸收路面颠簸，最大限度地提升机械抓地力。在行程初段，车辆能够提供更佳的舒适性，满足公路骑行需求；在赛道骑行时，车辆能保持弯心位置，并在加速时应对更高的压缩行程。
全新Brembo HypureTM 卡钳
与Panigale V4一样，Streetfighter V4搭载了全新Brembo HypureTM一体式卡钳，堪称是对性能优异的StylemaTM卡钳的再度进化
HypureTM卡钳采用创新的不对称设计，在不牺牲刚度的前提下，每个卡钳的重量比StylemaTM减轻了30g。由于重新设计了制动片固定系统，HypureTM将残余扭矩吸收（即未对制动杆施力时，制动片在制动盘上的滑动）减少了15%。卡钳先进的换热能力，使其散热效率提升4%，确保了制动性能的持续稳定，让骑手在赛道上一圈又一圈地驰骋时，信心倍增。
高性能锻造车轮
Streetfighter V4配备杜卡迪设计的锻造铝合金车轮。其5辐切向设计灵感源自DesmosediciGP。与Y形5辐铸造铝制车轮相比，新车轮减重2.17 kg，前后轮转动惯量分别降低22%和23.5%。
新款Streetfighter V4配备的中空对称式摇臂造型优雅、性能卓绝，与杜卡迪Corse部门为新款Panigale V4开发的组件别无二致。其设计初衷在于充分利用赛车轮胎的进化成果，以完全发挥日益成熟的轮胎在弯道和加速方面带来的先进性能，使圈速无限接近MotoGP水平。
新款Streetfighter V4 S升级了悬架软硬件，在公路与赛道调校之间取得了更佳平衡，骑行各阶段的操控也更为精准。
- 第三代Öhlins悬架
- Öhlins Smart EC 3.0
第三代Öhlins悬架
Streetfighter V4 S搭载杜卡迪电子悬架（DES）3.0系统，该系统基于Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 (43 mm)、Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0减震器和 Öhlins转向阻尼器。先进的气门技术扩展了液压制动的调节范围，确保响应更灵敏、调节更迅速。因此，公路骑行更舒适，赛道驰骋支撑性更强，在不同用途的调校设定上无需再做妥协。两款车型的前叉行程均增至125 mm，与Panigale V4相同，这意味着过滤路面颠簸的能力更强。
Öhlins Smart EC 3.0
全新的用户界面可更精细地管理不同骑行阶段，从而更精确地定义赛道设置。同时，专为公路骑行设计的新模式可确保悬架在旅途中提供更佳的舒适性。新系统还引入了悬架模式概念，预设有四种液压制动参考参数配置（两种用于赛道，两种用于公路），骑手可自行定制。
人体工程学
新款Streetfighter V4的骑行姿势参照Panigale V4开发，旨在提升关键骑行阶段的操控性，并增强公路骑行的舒适度。
- 动态
- 骑姿
- 空气动力学
- 车座
车座与油箱布局
车座与油箱布局经过优化，可提供更大的移动空间。上方的凹槽设计，不仅让骑手在纵向移动时更加自如，也更易于保持自然的空气动力学骑姿。同时，油箱后部与侧盖、车座形状巧妙结合，在制动、入弯和过弯时为骑手提供更稳固的支撑。
车把与脚踏板
车把的弯曲度向后调整，现在向骑手靠近了10mm。与上一代 Streetfighter V4相比，脚踏板向内收了10mm，在不影响离地间隙的前提下，为骑手带来更高的舒适度。
温度舒适性
全新的水冷和油冷散热器提升了发动机的冷却效率，为骑手营造了更为舒适的温度环境。散热器与集成在整流罩内的两条风道相连，可将热风从腿部引开，从而提升温度舒适性，确保骑手在激烈驾驶时也能对车辆精准掌控。
单人及乘客座椅
新款Streetfighter V4出厂时采用单座配置，但也提供乘客座椅和脚踏板作为选装配件，让您与乘客共享Streetfighter V4独有的澎湃激情。
