- 尼科洛·布莱加夺得世界超级摩托车锦标赛车手总冠军，成为首位骑乘杜卡迪赛车赢得该项荣誉的意大利车手
- 全新Panigale V4 R中国市场官方售价为699,000元，首个WorldSBK赛季即以全胜战绩创下纪录
- 杜卡迪与Aruba车队包揽车手、制造商和车队三项总冠军，以统治级表现为本赛季画上圆满句号
- 杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利：“这是一场极具意大利色彩的胜利。我们与尼科洛携手将全新Panigale V4 R带上赛道，从首次参赛起便确定了向最高位发起冲击的目标：一登场就要站上巅峰。今天，我们可以自豪地说，它就是本赛季的标杆赛车。”
克雷莫纳赛道/博尔戈·帕尼加莱，2026年9月27日——尼科洛·布莱加携手杜卡迪，夺得2026年世界超级摩托车锦标赛车手总冠军！
Aruba.it Racing - Ducati车队车手尼科洛·布莱加首次夺得量产摩托车最高级别赛事的世界冠军，也让全新Panigale V4 R登上世界之巅。与此同时，全新Panigale V4 R中国市场官方售价正式公布，为699,000元。凭借在克雷莫纳赛道第二回合正赛中取得亚军，布莱加提前两站锁定车手总冠军，以绝对的统治优势为赛季写下圆满结局。
这项历史性成就恰逢杜卡迪百年华诞。布莱加成为首位骑乘杜卡迪赛车赢得世界超级摩托车锦标赛总冠军的意大利车手，并与主场观众一起庆祝夺冠。尼科洛与Panigale V4 R共同成就了这场属于意大利的胜利：艾米利亚-罗马涅车手的天赋、Aruba.it Racing - Ducati车队的付出，以及在博尔戈·帕尼加莱设计研发的Panigale V4 R所展现的强大实力，三者相得益彰，共创佳绩。
早在多宁顿站，车手总冠军必将属于杜卡迪便已毫无悬念。当时赛季尚余四站，仍有机会争夺世界冠军的只剩布莱加和伊克尔·莱库奥纳两位杜卡迪车手。来到克雷莫纳，尼科洛最终完成加冕，伊克尔则在这个比赛周末连赢三场，共同为杜卡迪的非凡赛季写下完美收官，也进一步巩固了杜卡迪作为制造商在WorldSBK中的纪录优势。杜卡迪自1988年首届赛事起便从未缺席，如今已成为该项赛事历史上最成功的制造商，共获得17个车手总冠军、22个制造商冠军、479场胜利和1,266次领奖台。这些数字既体现了杜卡迪的竞赛基因与技术实力，也印证了品牌长期征战顶级赛事，并将赛道经验转化到量产摩托车上的坚持。
杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利激动表示：“有些胜利的意义会超越比赛结果本身，这次无疑也是如此。尼科洛成为首位骑乘杜卡迪赛车夺得世界超级摩托车锦标赛总冠军的意大利车手。他在主场观众面前完成这一壮举，而今年又恰逢杜卡迪百年华诞，很难想象还有比这更美好的时刻。回想这项成绩背后的一切，我更感到无比自豪。我们一路见证尼科洛的成长：从赢得世界超级运动锦标赛冠军，到在世界超级摩托车锦标赛站稳脚跟，再到成为今天这样出色的车手。我们也与他一同把在博尔戈·帕尼加莱设计研发的全新Panigale V4 R带上赛道，并从首秀起便向最高目标发起冲击——一登场就要站上巅峰。事实证明，我们做到了。Panigale V4 R赢下了每一场比赛。早在多宁顿站，当赛季还剩四站时，车手总冠军之争就已成为杜卡迪车手之间的较量，尽管整个赛季中我们还要面对不断收紧的限制措施。我要感谢杜卡迪、Ducati Corse和Aruba.it的每一位成员。正是大家的共同努力成就了今天的成绩，也最有力地证明了我们工作的质量。再次祝贺尼科洛，你是世界超级摩托车锦标赛冠军！好好享受这一刻，这是你应得的。这座冠军奖杯将永远写入杜卡迪的历史。更令人期待的是，明年我们仍将并肩前行，尼科洛也将在MotoGP世界锦标赛开启职业生涯的新篇章。”
尼科洛·布莱加的创纪录赛季
2026年世界超级摩托车锦标赛开赛不久，布莱加便确立了自己的领先地位。这位来自艾米利亚-罗马涅的车手与Panigale V4 R展现了无与伦比的默契，凭借持续稳定的表现成为本赛季公认的夺冠热门。在赛季还剩两站时，他已参加30场比赛，取得26场胜利和4个亚军。四次获得亚军时，率先冲线的都是队友伊克尔·莱库奥纳，Aruba.it Racing - Ducati车队也因此四次包揽冠亚军。
布莱加在2026赛季展现出惊人的速度：连续9站夺得杆位，并在截至克雷莫纳站的每一条参赛赛道上创造新的历史最快圈速。
这是布莱加继2023年夺得世界超级运动锦标赛冠军后，第二次携手杜卡迪赢得世界冠军。他也由此成为历史上首位在这两个组别均夺得世界冠军的车手，并为杜卡迪带来WorldSBK历史上的第17个车手总冠军。
Panigale V4 R登上世界之巅
除了布莱加，Panigale V4 R同样是这个冠军赛季的主角。它集中体现了杜卡迪与世界超级摩托车锦标赛之间深厚的技术积淀和竞赛传承。
作为这一始于2001年的车型家族的最新成员，Panigale V4 R将博尔戈·帕尼加莱研发的前沿技术带上赛道，其中包括源自MotoGP的Corner Sidepods（弯道侧箱）和Ducati Racing Gearbox（杜卡迪赛车变速箱）。这些技术首次被应用于可合法上路的杜卡迪摩托车，具体诠释了杜卡迪一贯的研发理念：先在最高水平的赛事中开发并验证技术，再将其应用于面向杜卡迪车迷的量产车型。
过去五年，量产车型与赛事项目之间的紧密协作，帮助杜卡迪在WorldSBK创造了前所未有的连胜纪录。2026年，新一代Panigale V4 R接过了自2022年以来一直统治锦标赛的前代车型的接力棒，首次参赛便确立领先优势，并以全胜战绩贯穿整个赛季。Panigale V4 R在30场比赛中取得30场胜利，帮助杜卡迪连续第五年夺得制造商冠军。在WorldSBK已举办的38届赛事中，杜卡迪的制造商冠军总数也由此增至22个。
新一代Panigale V4 R的成就并不仅限于赛道。其设计早在2025年便获得三项国际大奖：红点设计奖、iF设计奖和Good Design Award（优良设计奖）。面世仅两年，杜卡迪第七代超级跑车便已在赛道内外收获一系列闪耀荣誉。
全新Panigale V4 R的动态及美学展示视频现已登陆杜卡迪YouTube频道。媒体注册后，可通过Ducati Media House下载包含产品信息和车辆完整图片的媒体资料包。
冠军征程背后的数字
- 479场胜利
- 1,266次登上领奖台——放眼摩托车运动的所有赛事组别，尚无其他制造商达到这一纪录
- 17个车手总冠军
›雷蒙·罗什（Raymond Roche）- 1990年
›道格·波伦（Doug Polen）- 1991年、1992年
›卡尔·福格蒂（Carl Fogarty）- 1994年、1995年、1998年、1999年
›特洛伊·科瑟（Troy Corser）- 1996年
›尼尔·霍奇森（Neil Hodgson）- 2003年
›詹姆斯·托斯兰（James Toseland）- 2004年
›特洛伊·贝利斯（Troy Bayliss）- 2001年、2006年、2008年
›卡洛斯·切卡（Carlos Checa）- 2011年
›阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Álvaro Bautista）- 2022年、2023年
›尼科洛·布莱加（Nicolò Bulega）- 2026年
- 22个制造商冠军
›Ducati 888（3次）：1991年、1992年、1993年
›Ducati 916 / 996 / 998（8次）：1994年、1995年、1996年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年
›Ducati 999（3次）：2003年、2004年、2006年
›Ducati 1098 / 1198（3次）：2008年、2009年、2011年
›Ducati Panigale V4 R（5次）：2022年、2023年、2024年、2025年、2026年
*Panigale V4 R与916、999同为仅有的三款在首秀赛季同时赢得车手总冠军和制造商冠军的摩托车
