关键特性

源自Panigale V4的杜卡迪车辆状态观测系统（DVO），通过更精准的电子控制，将揽途V4拉力版的安全性能与执行效率提升至全新高度。该系统功能可精确估算摩托车在空间中的位置以及车辆总质量，在惯性测量平台提供的数据基础上，模拟70个传感器协同工作的输入信息。该系统由杜卡迪科西部门在MotoGP赛事中开发，进一步优化了弯道ABS、杜卡迪防翘头控制系统（DWC）以及杜卡迪牵引力控制系统（DTC）在弯道状态下的控制策略。

相比前代车型，夜间视野得到显著提升。杜卡迪弯道照明系统在过弯时能更有效地照亮前方路面，优化后的灯组设计减少了前轮前方的阴影区。当系统检测到紧急制动时，杜卡迪刹车灯会触发高频闪烁，向后方车辆发出警示，显著增强车辆可见度，提升骑行安全性。

揽途V4拉力版配备了长行程（200 mm）的马祖奇半主动悬挂，由杜卡迪天钩悬挂系统（DSS）进化版系统进行管理。无论采取何种骑行模式，该系统均支持在行驶过程中自主调节液压阻尼。这意味着您在休闲骑行时能享受更大的舒适性，而在挑战极端路况时也能获得更强的支撑与精准操控。先进的自动悬挂模式提供了两种策略，可根据路况及骑行风格（无论公路还是越野）自动确保最佳的悬挂设置。

揽途V4基础版是首款配备前后雷达系统的摩托车，为尖端骑行辅助技术提供了强有力的支持。自适应巡航控制系统（ACC）通过可控的加速与制动，自动调整车速以及与前车的距离，让长途骑行更舒适、更轻松。盲点监测系统（BSD）通过安装在后视镜上的LED指示灯，实时预警后视镜盲区内的车辆。电子联合制动系统进一步提升了车辆的稳定性与安全性。在城市、湿地和旅行骑行模式的默认设置即ABS 3级设置下，该系统可自动调节前后轮的制动力度。

杜卡迪快速换挡系统2.0带来更直接、平顺的换挡体验。它采用了一套完全基于档位鼓位置传感器的控制策略，从而取消了带有微动开关的连杆，为骑行者提供了更直接的换挡反馈并缩短了换挡行程。

揽途V4拉力版前制动系统由布雷博Stylema一体式径向卡钳、带可调拉杆的径向主缸以及两片330 mm前制动盘组成。后制动系统进行了强化，配备了直径280 mm、厚度6 mm的单制动盘，并搭配布雷博浮动卡钳。

揽途V4拉力版提供两款车身涂装，两者均巧妙运用了杜卡迪红与翡翠绿漆面部件的对比效果。全新翡翠绿/拉丝铝涂装的哑光绿与油箱上外露的铝材形成鲜明对比，而金色轮辋圈则进一步彰显了揽途V4拉力版长途探险的旅行基因。

揽途V4拉力版是双人骑行的理想座驾，旨在确保骑行者与乘客均能获得极致的舒适体验。风挡高度增加40 mm，宽度增加20 mm，相较揽途V4基础版提供更出色的防护性能。全新的压铸支架让后尾箱更加稳固牢靠，更好地支撑乘客；同时尾部行李箱安装位经过优化，确保乘客腿部空间充裕。为确保骑行者在低速挪车时（尤其在载人状态下）能轻松、安全地双脚着地，揽途V4拉力版集成了自动降低装置。该系统在车速低于10 km/h时自动降低车身，并在车速达到50 km/h（道路骑行模式）或30 km/h（Enduro骑行模式）时恢复至标准骑行高度。得益于轻量化且紧凑的铝合金单体式车架，即使满载骑行也更加精准高效。双侧摇臂采用冷铸铝材，安装位经过抬高处理，增强了悬挂的抗下沉效应，大幅提升满载行驶时的稳定性。

揽途V4拉力版是一款专为旅行而打造的摩托车。标配的中央大撑经过重新设计，让静止状态下的扶车操作更加省力。加热手把现已成为标准配置，支持五档温度调节。揽途V4拉力版标配轻量化真空辐条轮，增强了整车的动态性能。同时标配胎压监测系统（TPMS），可在仪表盘上实时显示胎压，进一步保障出行安全。

揽途V4拉力版搭载了排量为1158 cc的V4 Granturismo发动机，可在10,750 rpm时爆发170马力（125 kW）的功率，并在8750 rpm时输出121牛·米（12.3 kgm）的扭矩。V4 Granturismo发动机重量仅66.7 kg，以卓越的动力重量比树立了行业标杆。先进的技术方案赋予其精湛的机械特质，包括反转曲轴、旨在降低油耗且在静止及低转速下均可激活的后缸组停缸策略，以及全新的杜卡迪快速换挡系统（DQS）2.0。