揽途V4拉力版不断进化，每一道线条皆为需求而生，每一个细节皆为长途旅行而设。整车各部件旨在优化人体工程学与防护性能，拉丝钢材质的油箱不仅突显车辆个性，更增添了一抹独特质感。

极具辨识度的揽途设计

揽途V4拉力版的设计彰显了揽途家族的标志性特征：前倾的车身姿态、纤细轻盈的尾部，以及紧凑的前脸。这些设计元素承袭了杜卡迪超级摩托车的设计语言，并融入了跨界车型的创新演绎。前脸的双大灯造型，配以全新的涂装漆面，视觉气场倍增。全新的消音器、更显凌厉的侧面轮廓，以及杜卡迪特有的运动声浪，共同构建了其完整的设计轮廓。

功能至上的部件设计

对于揽途V4拉力版而言，形式始终服务于功能。对更长续航的需求催生了对车头部位的重新设计，强壮有力的车肩，在保持原有高度的基础上，与紧凑且符合人体工程学的中央车身结构完美融合。从侧面观察，油箱成为设计的核心亮点。该油箱采用拉丝铝合金打造，鳍片上装饰有全新的“Rally”字样，并配有侧板提供保护，既能防止膝部摩擦损伤漆面，又起到了视觉美化的作用。不同材质与表面的结合，赋予了前脸一种硬朗、充满机械肌肉感的视觉效果，彰显出该车型与众不同的个性。考虑到揽途V4拉力版的探险旅行属性，其下护板较揽途V4基础版更大，能更有效地保护发动机免受外界撞击。

大幅提升的乘客舒适度

作为长途双人骑行的理想之选，揽途V4拉力版确保了后座乘客的极致舒适。侧箱与后尾箱的安装点经过优化，最大程度提升了腿部及躯干的空间，显著增加了后座人员的活动自由度与乘坐舒适感。此外，全新的压铸支架使后尾箱更加稳固，为乘客背部提供更好的支撑。同时，该车型还支持个性化定制，包括可选配不同的骑行者及乘客坐垫高度，以及旨在适应各种双人骑行配置的低悬挂套件。为提升骑行热舒适性，揽途V4拉力版的腿部区域设有可调节风管，可在寒冷季节将发动机释放的热量导向腿部提供温暖。而分别布置在后副车架与摇臂上的两块隔热罩，有效降低了骑行者与乘客所感受到的滚烫灼热感。最后，靠近散热器出风口且毗邻铝合金油箱侧翼处的两块全新导流板，有助于将热风引离腿部区域，大幅降低体感温度。

源自GP赛事的空气动力学设计

揽途V4拉力版融合了杜卡迪在MotoGP赛事中积累的所有空气动力学知识与经验，旨在提升舒适性、品质感与骑行乐趣。车头配备了空气动力学导流板以增强防护，特别是对后座乘客的保护；相较于揽途V4和V4 S，它将气流引导至更靠后的位置，从而扩大了风挡后方的无风静谧区域。

全新的环球探险家涂装

通过杜卡迪工厂定制项目，揽途V4拉力版提供8种车身配色，支持在出厂时进行直接个性化定制。“翡翠绿/拉丝铝”的配色致敬了探险世界的经典色调：哑光绿与油箱裸露的铝合金质感相得益彰，搭配上金色轮辋，极其坚定地传递出揽途V4拉力版纯正的环球旅行家精神。此外，揽途V4拉力版还提供杜卡迪科西涂装、杜卡迪性能系列涂装、哑光色系、杜卡迪历史经典配色以及兰博基尼汽车公司的Ad Personam顶奢定制方案。

灵魂饱含运动激情，身姿不失优雅格调。揽途V4拉力版呈现出更为大胆的视觉风格，同时依然保持了揽途系列标志性的平衡与和谐感。这种协调的设计，营造出最纯正的环球旅行气场。

排量1158 cc的V4 Granturismo发动机将170马力的动力与卓越的操控性能融为一体。它在任何转速区间都能提供平顺、线性的动力响应，带来既激动人心又倍感舒适的骑行体验。

V4 Granturismo发动机：优化的油耗与骑行乐趣

揽途V4拉力版搭载了排量为1158 cc的V4 Granturismo发动机，可在10,750 rpm时爆发170马力（125 kW） 的功率，并在8750 rpm时输出125牛·米（12.7 kgm）的扭矩。极为线性的扭矩输出曲线，确保了动力输出的平顺与进阶感。该发动机重量仅为66.7 kg，以卓越的动力重量比树立了行业标杆。得益于扩展版后缸组停缸系统，V4 Granturismo 发动机在不损失动力的情况下通过了欧5+排放标准认证。

扩展版的后缸组停缸系统以降低油耗

为降低油耗与排放，揽途V4拉力版配备了电子控制的扩展版后缸组停缸策略，这在量产摩托车发动机中尚属全球首创。

后排的两个气缸不仅在车辆静止且发动机怠速时会关闭，在特定低速工况下也会自动关闭。

随着车速提升或骑行者需要全力释放动力时，气缸会自动重新开启，确保发动机的动力性格与性能输出。该系统适用于所有骑行模式，并针对不同档位进行了专项调校。 

MotoGP级别技术：反向旋转曲轴

V4 Granturismo发动机采用了源自MotoGP的反向旋转曲轴等尖端技术方案，能够有效抵消车轮旋转产生的陀螺惯性。此外，每个档位均量身定制了扭矩曲线，旨在平衡低转速下的平顺输出与中转速的强劲扭矩，以及高转速下的峰值动力。

全新DQS 2.0，换挡更显平顺

揽途V4拉力版的变速箱配备了全新的杜卡迪快速换挡系统（DQS）2.0，采用了一套完全基于档位鼓位置传感器的控制策略。这一方案实现了无需微动开关的连杆机构，为骑行者带来更直接的骑行感受，并缩短了换挡行程，令换挡动作更精准、迅速。

品质与可靠性：气门间隙检查间隔达60,000公里

搭载于杜卡迪揽途V4拉力版上的V4 Granturismo发动机保持了行业标杆级的保养周期：每15,000公里更换一次机油，且每60,000公里才需进行一次气门间隙检查（必要时进行调整）。

为史诗级远征而生

这台座驾配备了骑行者征服未知领域所需的一切，提供极致的舒适感。揽途V4拉力版：科技与驾驭乐趣的完美融合。

全新自动降低装置

为确保骑行者在低速挪车时（尤其在载人状态下）能轻松、安全地双脚着地，揽途V4拉力版配备了自动降低装置。 

相较于此前的最小预载功能，该系统电子重置避震预载的速度更快，效果也更为显著。 

车身会在时速低于10 km/h时自动降低，并在达到50 km/h时恢复至初始骑行设定。此功能为自动运行，骑行者也可根据需要将其关闭。

全新自动悬挂策略

揽途V4拉力版搭载由杜卡迪天钩悬挂系统（DSS）进化版进行控制的马祖奇半主动悬挂，相比揽途V4基础版，其避震行程有所增加。DSS系统支持对前叉和后避震的预载、压缩及回弹阻尼进行调节，并增加了行进中自定义悬挂液压阻尼的选项。两项全新电子功能进一步提升了车辆对路况及骑行者骑行风格的适应能力。当在自动模式下选择越野悬挂模式时，道路探测策略随即激活，系统可识别当前路面是低难度还是高难度泥泞道路，并实时校准液压组件以匹配地形。而骑行风格探测策略在所有自动模式下的悬挂模式中均保持激活，实时分析骑行风格并确定当前最适配的调校。

颠簸探测与轻松起步功能

杜卡迪天钩悬挂系统进化版借助安装在前叉上的传感器分析悬挂表现，从而识别并响应路面的颠簸或坑洼。

颠簸探测功能通过预设合适的压缩与回弹阻尼来吸收路面颠簸，显著提升了骑行者的舒适性。

轻松起步功能通过在点火后的前三分钟内调软悬挂液压阻尼，使车辆更容易从中心大撑上支起。

满载骑行更从容

揽途V4拉力版采用轻量且紧凑的铝合金单体式车架，其底盘几何结构在过弯时的精准度与流动性之间实现了绝佳平衡。为提升运动骑行或满载状态下的轨迹精准度，铝合金双侧摇臂现安装于更高的枢轴位置，以此增强悬挂的抗下沉效应，进而改善满载时的稳定性。

全地形适应能力

揽途V4拉力版采用的全新电子解决方案与策略，确保悬挂表现能实时适配各种路况，从城市通勤到低附着力路面的越野骑行皆能应对。无论骑行者采用何种骑行风格，该系统始终能提供最高效、均衡的响应，在任何情况下均能保障舒适性、操控性与稳定性。

更轻的辐条轮毂（标配胎压监测传感器）与倍耐力SCORPION™ Trail II轮胎

揽途V4拉力版配备了更轻的真空辐条轮毂，前轮规格为3.0 x 19英寸，后轮为4.5 x 17英寸，有助于优化车辆的动态表现。该车标配胎压监测（TPMS）传感器，可在仪表盘显示实时胎压，进一步提升行车安全。揽途V4拉力版出厂标配倍耐力SCORPION™ Trail II轮胎，前轮120/70-19英寸，后轮170/60-17英寸。该车型同样获批使用同规格的倍耐力SCORPION™ Rally及SCORPION™ Rally STR轮胎。

搭载布雷博Stylema一体式径向卡钳的制动系统

揽途V4拉力版制动系统由布雷博Stylema一体式径向卡钳、带可调拉杆的径向主缸以及两片330 mm前制动盘组成。后制动系统进行了强化，配备了直径280 mm、厚度6 mm的单制动盘，并搭配布雷博浮动卡钳。

标配配件，提升舒适体验

舒适性是揽途V4拉力版的核心，各项贴心方案旨在确保骑行者与乘客都能享受轻松愉悦的旅程。风挡加高40 mm、加宽20 mm，提供更佳的防护性能；尾部边箱安装位经过优化，为乘客留出更多活动空间；压铸支架设计则确保了尾箱具备更好的稳定性和支撑力。骑行者与乘客均可选择不同的座椅高度。

全新设计的标配中央大撑让驻车更省力；标配的加热手把支持五级调节。

揽途V4拉力版的电控系统旨在确保车辆在各种工况下都能实现卓越的操控与多功能性。这些智能系统能够主动适配骑行者的操作风格，将每一次旅程转化为量身定制的体验，从而提升驾驶乐趣。

全新AUTO悬挂模式，支持识别骑行风格与路面状况

悬挂系统内置智能监测功能，可实时识别越野地形类型或骑行者当前的骑行风格，并自动校准悬挂以确保最佳操控性能。第一种策略在选择AUTO模式下的“越野悬挂模式”时激活，用于识别车辆所处的非铺装路面是属于低难度路段，还是更具挑战性的复杂路段。第二种策略在所有悬挂模式的AUTO状态下均可激活，用于实时分析骑行者的骑行风格。

杜卡迪快速换挡系统（DQS）2.0辅助换挡

揽途V4拉力版的变速箱配备了全新的DQS 2.0电子辅助系统，采用了一套完全基于档位鼓位置传感器的控制策略。这一方案实现了无需微动开关的连杆机构，为骑行者带来更直接的骑行感受，并缩短了换挡行程。

全新长途专属杜卡迪车辆状态观测系统（DVO）及升级版制动策略

牵引力控制与防翘头控制系统迎来进化，得益于由杜卡迪科西部门开发的算法，即杜卡迪车辆状态观测系统（DVO）。DVO系统源自Panigale V4，能够瞬时估算实际中无法直接测量的物理、运动学及动力学参数，从而精准校准电子控制干预措施。

揽途V4拉力版通过博世（Bosch）10.3ME弯道ABS系统，为制动系统提供了极致的主动安全防护。该系统可从惯性平台实时接收车辆倾角数据，并结合当前骑行模式，自动调整干预策略以适应不同骑行工况。电子联合制动系统进一步提升了车辆的稳定性与安全性。在城市、湿地和旅行骑行模式的默认设置即ABS 3级设置下，该系统可调节前后轮的制动力度。该系统现具备前联动后与后联动前两种逻辑，具体取决于骑行者的操作及车辆的实时状态。激活前制动时，前联动后逻辑会在必要时自动启用后制动，以提升整体制动性能并增强车身稳定性。后联动前逻辑不仅能辅助减速，还能在过弯时通过动态效率压缩悬挂，降低重心，使揽途V4拉力版能够保持更精准的弯道循迹线。

标配雷达技术，支持自适应巡航控制与盲点监测

揽途V4基础版是全球首款搭载前后雷达技术的量产摩托车，这一先进的辅助系统通过重构车辆周围环境，有效提升了骑行舒适度与安全性。

在30至160 km/h的速度区间内，自适应巡航控制系统可通过控制制动与加速，自动调节与前方车辆的距离（支持四档间距设置）。该系统源自汽车领域，并针对两轮摩托车的动力学与人体工程学进行了专门开发。系统对加减速幅度的限制旨在确保骑行者在任何情况下都能保持对车辆的绝对掌控，且该功能可通过左侧手把上的专用按钮进行调整或关闭。 

盲点监测系统配备后雷达，位于尾灯下方，可探测进入盲区的车辆，该区域在骑行者视野或后视镜中均不可见。当有车辆高速靠近时，系统会通过后视镜上的LED灯向骑行者发出预警。 

前方碰撞预警系统能在潜在碰撞发生前识别风险。得益于位于车辆前部的雷达，系统会在仪表盘上显示高可见度警示，及时提醒骑行者并使其能够适时采取骑行修正。

电子控制系统，成就更高安全性

揽途V4拉力版电控系统整合了最新一代技术，旨在提升安全性能与骑行舒适度。

源自杜卡迪赛道经验的发动机刹车控制系统（EBC），允许骑行者在关闭油门时选择后轮发动机刹车强度。该系统提供三级干预等级，可在每种骑行模式下进行选择。

制动灯进化版提升了可见性。当减速超过特定限值时，后制动灯将以高频闪烁。系统现可同步激活危险警示灯，并在骑行者重新开始加速时自动关闭。

作为杜卡迪安全套装的核心组成部分，杜卡迪牵引力控制系统（DTC）可管理后轮打滑，整合传感器及惯性测量单元的轮速数据，同时兼顾车辆倾角。DTC可控制后轮滑动，从而提升车辆性能与主动安全性。该系统提供八级干预等级，以适应不同工况、骑行者能力及骑行风格。

杜卡迪前轮抬升控制系统（DWC）通过分析车辆状态，检测前轮离地情况并据此管理发动机输出，进一步提升骑行安全。DWC集成于各项骑行模式中，并支持八级调节。得益于杜卡迪车辆状态观测系统（DVO），即便在负载变化（如载人或携带行李）的情况下，该系统在揽途V4拉力版上依然保持精准。 

三种动力模式与五种骑行模式

6.5 英寸仪表盘与无钥匙启动系统

揽途V4拉力版配备6.5英寸TFT仪表盘，表面采用矿物玻璃，确保在各种环境下均具备出色的易读性。仪表盘显示信息全面且清晰易读，包括带有数字指针的环形转速表、档位指示器、燃油油位、环境温度、发动机温度、电子控制等级、骑行模式、悬挂设置及GPS地图。GPS地图通过Sygic GPS应用程序激活，并经由手机投屏功能运行。借助左侧手把上的操纵杆，功能管理简单直观，同时设有专用按键，以便即时调整骑行模式与悬挂标定。胎压监测系统完善了标准配置，确保每次旅程都能得到持续、安全的监控。 

揽途V4拉力版利用无钥匙启动系统，骑行者可将钥匙置于口袋中，通过专用按键启动车辆。油箱盖可通过集成在电子钥匙内的机械“折叠”钥匙开启，用户也可选装免钥匙油箱盖。

揽途V4拉力版动力充沛，性能震撼，并可根据不同骑行风格灵活适配，伴您踏上每一段探险之旅。配备30升大容量铝制油箱、长行程悬挂系统以及标配的长途探险旅行装备。V4 Granturismo发动机提供五种自定义骑行模式，配合先进的电控系统协同工作，确保为您带来无限畅快的骑行体验。

您可通过选择全新配色、座椅、轮毂以及一系列原厂配件，定制专属的揽途V4拉力版。得益于杜卡迪工厂定制（DFM）项目，每一款配置均在工厂直接组装，为您提供真正独一无二的专属座驾。

杜卡迪服饰系列确保了舒适感与优雅风范。您可在Tour Explorer、Strada C5 或 Tour Summer服饰套装中自由选择。

每一处细节皆为探索而生。