<回到概述

全新Multistrada V2对跨界概念进行了全面重新诠释，其设计传递出动态感与轻盈感。每处细节都经过重新考量，使这款摩托车不仅外观出众，更实现了功能与风格的完美融合。

全新Multistrada V2的设计采用了典型的家族比例，水平平衡体积赋予整车稳固而动感的外观。尾部更窄更紧凑的轮廓确保了前端更具攻击性，运动线条将整车向前投射，传递出力量感与敏捷性。

<回到概述

全新V2发动机是杜卡迪有史以来生产的最轻双缸发动机。其轻量化显著降低了Multistrada V2的整体重量，从而提升了操控性和骑行舒适性。

低转速平顺性

加大尺寸的飞轮增强了低转速运行时的平顺性，使摩托车在出弯或城市交通等过渡阶段的骑行更加愉悦。

随时可用的扭矩

得益于可变气门正时技术，全新Multistrada V2的发动机在中低转速区间提供了特别饱满的扭矩曲线，既提升了骑行乐趣，又保留了杜卡迪车型在高转速区间特有的澎湃性能。

降低油耗

得益于可变气门正时技术，Multistrada V2发动机的油耗较前代车型降低达7%，同时降低了维护成本。每次骑行都更加环保，排放更低，续航更长，且性能始终不打折扣。 

专属齿比

新V2引擎延续杜卡迪运动引擎传统，采用90°气缸夹角结构。纤薄紧凑的V型布局不仅赋予引擎独特声浪与动力特性，更通过一阶惯性力自平衡设计，无需平衡轴即可消除振动。

杜卡迪快速换挡 2.0

全新杜卡迪快速换档系统2.0通过直接安装在换档鼓上的传感器实现换档踏板与变速箱的即时连接。由此带来更精准的脚感和更迅捷的换档体验，全面提升骑行体验。

行驶45000km时检查气门间隙

这款摩托车的设计让杜卡迪车主能够安心驰骋，其标杆级的保养周期（气门间隙检查设定为每45000公里一次）有效降低了维护成本。

35kw版本

为体现杜卡迪产品系列的包容性，全新Multistrada V2还推出了35kW版本，专为持有A2驾照的骑手打造，厂商建议零售价直降1000欧元。   

<回到概述

全新Multistrada V2旨在提供更安全、更具沉浸感的骑行体验。采用全新铝制单体式车架、双侧摆臂和桁架式副车架，这款摩托车完美平衡了轻量化、精准性与操控性。

机械基础

中性几何结构与轮毂尺寸相结合，实现了稳定性与灵活性的理想平衡。这一设计旨在降低车把操控力度并提升车辆控制性能。几何结构的中性特质使车辆在过弯时直观易控，无需刻意维持路线也能获得流畅自然的反馈。

全新单体式车架

优化的底盘刚性提升了过弯稳定性与精准操控，带来更灵敏安全的骑行体验。其显著贡献在于将标准版整车重量降至199kg。 

双侧摆臂

高刚性轻量化结构增强了车辆稳定性，优化动态表现并降低整车重量。该解决方案确保了卓越的操控反馈。

后副车架

钢制桁架式后车架与整车架完美融合。在保持轻量化结构的同时提供高强度和耐久性。其设计还便于调节座椅位置，现支持两种高度调节，进一步提升了实用性和多功能性。几何结构还优化了收窄设计，提升骑手舒适性并便于双脚触地。

轻量化设计

全新Multistrada V2较前代车型减重达18kg，这得益于对每个部件实施高效轻量化设计。除降低整体重量外，座椅区域特别收窄的设计提升了骑手双脚着地的便利性。  

双高度可调座椅

人体工程学经过优化，可将座椅调节至850mm或830mm的标准高度。为确保更便捷的上下车，还可选配座椅附件和悬架降低套件，将座椅高度进一步降至790mm。 

中性几何设计

全新Multistrada V2的中性几何结构源自高效的设计策略，平衡了灵活性与稳定性，旨在提供直观安全的骑行体验。得益于这种配置，摩托车能自然响应骑手指令，轻松入弯，无需修正即可保持轨迹，即使高速行驶也能确保更高稳定性。车架设计、转向角度与悬架系统，配合19英寸前轮和17英寸后轮，共同降低了手把操控力度，并在蜿蜒道路与长途骑行中最大化控制性。 

增强热舒适性

得益于高效的气流管理，全新Multistrada V2提供了更优的热舒适性。集成式导风管将新鲜空气导向骑手腿部及胫骨区域，降低来自发动机的热感，提升骑行愉悦感。 

<回到概述

全新Multistrada V2的先进电子系统优化了骑行的每个环节，确保在任何场景下都能获得更出色的性能、安全性和及全方位操控。

五种骑行模式

运动骑行模式

专为公路性能极致发挥而设计。在此模式下，全新Multistrada V2以115 hp的充沛动力提供直接而富有激情的响应，S版本配备天钩运动悬架系统进行调校。杜卡迪牵引控制与杜卡迪车轮控制系统的干预降至最低，同时将ABS设为2级，在保留弯道功能的同时，允许后轮可控抬升以最大化制动性能。专业骑手充分释放摩托车潜能的理想之选。

旅行骑行模式

在旅行骑行模式下，杜卡迪Multistrada V2同样释放115 hp，但动力输出更平顺渐进。更高的杜卡迪牵引控制与杜卡迪车轮控制系统干预级别满足旅行需求。ABS设置为3级，配备后轮抬升检测功能，提供最安全稳妥的保障。S版本的悬架针对长途旅行专门校准，确保骑手和乘客获得最佳舒适度。 

城市骑行模式

在城市骑行模式下，最高功率输出被限制在95 hp，油门响应特别平缓渐进（低动力模式）。而在S版本中，悬架系统会根据城市道路障碍物（如减速带、坑洼和井盖）自动调整，有效应对路面的持续变化。杜卡迪牵引控制与杜卡迪车轮控制系统设置为高干预级别，而ABS设置为3级。

耐力骑行模式

耐力骑行模式让全新Multistrada V2充分发挥其越野潜力。尽管功率输出与城市骑行模式相同（95 hp），但耐力骑行模式采用专属的动力模式（越野模式），响应更动态直接。在S版本中，此模式还会为专用越野用途设置电子悬架。DTC和DWC系统设置为特定越野级别，而ABS设置为1级，适用于低抓地力地形的越野用途。此时弯道ABS功能和后轮干预都将被禁用。 

全新湿地骑行模式

全新湿地骑行模式专为湿滑路面设计。该模式将最大输出功率限制在95hp，油门响应特别柔和（低功率模式）。电子控制系统的预设级别可在湿滑条件下提供最高安全保障。

天钩悬架系统

凭借丰富的配置组合，S版本配备的独家杜卡迪天钩半主动悬架系统可根据特定路线和骑行风格定制驾乘体验。电子悬架系统的优势在于能够在数秒内改变摩托车的行驶特性，并找到适合每种使用场景的理想配置。 

最小预载

得益于最小预载功能，骑手可通过专用按钮选择在停车和低速骑行时“降低”车身，将减震器预载降至最低，从而更轻松地双脚触地。 

全新车把控制系统

全新Multistrada V2的车把控制设计确保所有主要功能都能轻松直观地操作。符合人体工程学的位置布局，只需简单操作即可管理骑行模式、悬架模式、定速巡航和逐向导航功能，显著提升舒适性与安全性。优化的设计和清晰的触觉反馈，即使戴着手套骑行也能实现快速精准控制，不会让骑手分心。

USB接口

集成在仪表盘中的USB接口可在骑行途中为智能手机或GPS系统等电子设备充电。这个简单但实用的工具，为长途骑行和繁忙日程增添了实用性。 

回家照明功能

回家照明功能确保摩托车熄火后前灯持续点亮30秒，作为延时照明灯使用。该功能在光线昏暗区域停车时尤为实用，便于下车并确保周边区域可见性，即使抵达目的地后也能提升安全性。

逐向导航

通过杜卡迪多媒体系统（S版标配）可使用逐向导航系统（选配件），在摩托车显示屏上逐步引导您抵达目的地。清晰精准的指示让您能专注于道路，无需担心分心或迷路。 

集成所有警示灯和三种信息模式的新仪表盘，提供全面掌控所需的所有信息。

公路信息模式

提供公路骑行所需的所有基本信息。圆形转速表占据显示屏整个右侧区域，中央显示所选档位。左侧显示速度表及当前选定的骑行模式。显示屏四角显示车载电脑数据，包括燃油油位、时间、冷却液温度和气温。

专业公路信息模式

专业公路信息模式增加了信息显示量，将转速表移至中央，左侧留出空间显示功率和扭矩百分比数值。右侧显示与所选骑行模式的相关参数。

拉力信息模式

与专业公路信息模式类似，拉力信息模式专注于电子控制级别显示。此外，该模式还提供可调节的总行程记录，用于监控行驶路线并记录精确轨迹。这是首次在Multistrada车型上实现骑行时快速调整DTC、动力模式、EBC和ABS级别的功能。