<回到概述

新款杜卡迪XDiavel V4的核心是V4 Granturismo发动机，其技术源自杜卡迪在MotoGP赛事的丰富经验。这款发动机动力强劲、扭矩充沛且运行极为平顺，同时轻巧紧凑，性能超凡，线性动力输出适合各种骑行风格。独特的抛光饰面令这款工程杰作在XDiavel V4上更显别致，化身为一大设计元素。

V4 Granturismo首次应用于XDiavel

XDiavel首次搭载V4 Granturismo发动机，尽享其均衡性能。发动机在低转速下运行平顺，是城市骑行的理想之选；在开阔道路上则能爆发出惊人动力。轻拧油门，V4发动机即可输出媲美前代双缸发动机的扭矩，功率则更胜一筹。对于追求舒适、澎湃性能与杜卡迪风格的骑手而言，这款摩托车在路上无可匹敌。

这款发动机的轻量化设计，为整车实现6 kg的减重做出了巨大贡献。

声浪独具一格

我们在发动机声浪方面倾注了大量心血。V4 Granturismo的双脉冲点火顺序，搭配具有经典杜卡迪音色的专用排气系统，让排气声浪在不同模式切换时呈现出丰富的变化。当只有前排两个气缸工作时，声浪更为深沉，频率更低；当四个气缸全部工作时，声浪频率则会升高。

反向旋转曲轴

V4 Granturismo配备了反向旋转曲轴，这项技术源于杜卡迪在MotoGP赛事的经验。这项创新技术可以抵消车轮的陀螺惯性，提升车辆的操控性与骑行精度。

低转速输出平顺，扭矩澎湃激昂

V4 Granturismo发动机确保了低转速下的平顺动力输出与高转速下的澎湃扭矩。V4 Granturismo发动机性能卓越，在10,750 rpm时可输出168 hp（123.6 kW）的功率，在7,500 rpm时可输出126Nm（12.8 kgm）的扭矩，扭矩曲线尤为线性。

完美适应城市骑行，在开阔道路上更能爆发出惊人动力。轻启油门，V4发动机即可输出媲美前代V型双缸发动机的扭矩，功率则更胜一筹。对于追求舒适、澎拜性能与杜卡迪风格的骑手而言，这款摩托车在路上无可匹敌

首款配备杜卡迪快速换档系统2.0的V4 Granturismo车型

XDiavel V4是首款搭载V4 Granturismo发动机并标配源自Panigale V4的DQS（杜卡迪快速换档系统）2.0的车型。该系统允许骑手在不使用离合器的情况下进行升降档。相较于前代版本，其控制踏板经过了重大的机械升级，用直接的机械杠杆取代了带霍尔效应微动开关的传统杠杆，实现了全面进化。

停用后排气缸，降低油耗

此功能可停用发动机的后排气缸，在车辆静止但发动机运转时（例如在等红绿灯时）以及在特定条件下低速行驶时生效，以降低油耗。当车速提升，或油门需要特定扭矩输出时，后排气缸会重新启动，确保V4 Granturismo的澎湃动力与独特性能得以完全释放。

延长保养周期，降低维护成本

V4 Granturismo还显著降低了维护成本，保养周期也大幅延长。机油更换周期为每15,000 km或两年，气门间隙检查周期为每60,000 km。

新款杜卡迪XDiavel V4重新定义了运动巡航车的精髓。对比鲜明，实现了完美平衡。每一道线条都彰显着力量，每一处细节都诉说着优雅与格调，将杜卡迪的独特个性展现得淋漓尽致。全新的炽热红和熔岩黑专属配色方案，更添其非凡气场。

杜卡迪运动巡航车

XDiavel V4意味着将杜卡迪的基因融入运动巡航车的概念之中。这款摩托车专为那些追求与众不同、渴望将骑行激情与尖端科技、独特意式风情融为一体的骑手而打造。双脚前伸的骑行姿势轻松舒适，再搭配Granturismo V4发动机带来的澎湃激情，让您尽享堪比双缸发动机的扭矩体验。

轮廓鲜明：肌肉感十足，毫不妥协。

新款XDiavel将XDiavel鲜明大胆的精髓与V4的技术杰作完美融合。杜卡迪运动巡航车标志性且极具辨识度的轮廓，在现代设计语言下得到了重新诠释。

该款摩托车实现了对比元素的完美平衡：上部造型优雅，雕塑感十足，与下部粗犷的机械结构相得益彰。雕塑般的钢制油箱肌肉感十足且线条流畅，与重新设计的舒适座椅相结合，勾勒出独一无二的飞驰轮廓。 

低矮紧凑的尾部采用铝制车架，集成了光刃技术尾灯。

设计背后的灵感

“构思一款新车时，灵感绝不会只来自单一领域或单一想法。对于XDiavel V4，灵感再次源于汽车和航空领域、巡航车领域，当然，也源自上一代XDiavel。流畅而有力的车身造型让人联想到超级跑车。其外形优雅，并融合了功能性机械元件，同时我们为其增添了XDiavel的魅力与强大气场。”

Andrea Ferraresi，杜卡迪产品战略主管兼设计中心总监 

标志性水滴形油箱

XDiavel V4的线条在上部精致的车身结构与下部独特的机械结构之间形成了强烈的视觉冲击和鲜明对比。水滴形油箱的曲线传递出力量与优雅。 

声浪与风格：XDiavel V4排气系统

线条大胆，四出排气管尽显其美学与技术的精妙之处，引以为傲。我们在声浪品质方面倾注了大量心血。V4 Granturismo的双脉冲点火顺序与专用排气系统相结合，营造出经典的杜卡迪声浪。

独特的灯光特征

标志性的全LED前后大灯和集成在侧板上的动态转向灯，无疑为XDiavel V4增添了美学魅力。前日间行车灯采用双C形轮廓，与大灯的内部纹理形成鲜明对比，引人注目。它与位于尾部下方的后灯组一起，在点火开关打开时以欢迎效果迎接骑手，彰显了XDiavel的精致与对细节的极致追求。

V4 Granturismo发动机，带专属亮黑色饰面

作为性能核心与关键设计元素，XDiavel V4 Granturismo是唯一一款采用亮面饰面的杜卡迪发动机。后缸上带有“V4”标志的盖板凸显了发动机的存在感，彰显出XDiavel在该细分市场的独特技术优势；铸铝副车架结构复杂，从侧面看，更强化了整车的动感。

五辐轮辋，灵感源自肌肉车

星形铝合金车轮采用机加工辐条，其灵感源自美式肌肉车，传递出力量与轻盈并存的视觉形象。后轮辋配备了令人印象深刻的240/45倍耐力Diablo Rosso III轮胎，并与铝制单侧摇臂一同展露无遗。单侧摇臂是另一项与杜卡迪美学标准紧密相连的技术和风格元素。  

Andrea Ferraresi——杜卡迪战略与设计中心总监

新款XDiavel V4的诞生旨在令人惊叹，为征服道路而构思，为卓尔不群而设计。它将巡航车的精髓与杜卡迪的运动基因相结合，打造出一款灵活易控的摩托车，旨在带来极致的骑行乐趣。采用先进的悬架和制动系统，确保骑行安全、精准，适应各种风格与路况。

全新的人体工程学三角区带来更好的操控性。

最新一代XDiavel采用前置脚踏板和宽式车把，改进了人体工程学三角区的设计。 

相较于第一代车型，XDiavel V4的车把更低且更靠后，后轮行程也增加了35 mm，骑行乐趣倍增。

尽管后轮尺寸宽大，但整车在任何骑行条件下都出人意料地易于操控，灵活性十足。

减轻重量，提升灵活性

XDiavel V4车重229 kg，为同级车型树立了新标杆。得益于轻量化铝制单体式车架和V4 Granturismo发动机等部件，XDiavel V4的重量比XDiavel 1260减轻了6 kg。轻量化设计确保了更佳的灵活性，尤其是在低速操控时。

座椅经过重新设计，舒适度更高

典型的巡航车勺形座椅离地770 mm，相较于前代车型，其泡沫填充增厚了54 mm，舒适度更高。

附件包括舒适座椅，配有加厚泡沫（+15 mm）和重新设计的后部。舒适座椅不仅空间更宽敞，可适应不同体型的骑手，还采用高级饰件，更显奢华。乘客座椅可拆卸，若偏爱单座美学，可换为尾部组件。

乘客座椅更宽敞、更舒适

乘客座椅加宽（宽度增加30%，纵向空间增加50%），侧面区域泡沫加厚（+25 mm），乘客舒适度得以提升。随车交付的后扶手可以轻松安装在尾部，为长途旅行中的乘客提供更多舒适性。 

完全可调悬架

XDiavel V4配备完全可调悬架系统，包括一个50 mm USD前叉（左侧管可调压缩和预载，右侧管可调回弹）和一个带独立储液罐的减震器。前轮行程为120 mm，后轮行程为145 mm，相较于XDiavel 1260增加了35 mm，提升了骑手和乘客的舒适度。

Brembo制动器：精准与高性能的结合

XDiavel V4的前制动性能由Brembo制动器保障，该系统配备Stylema®径向单体卡钳，由带集成铝制储液罐的PR16/19径向主缸驱动，作用于两个330 mm浮动式制动盘。后部的265 mm制动盘同样由Brembo提供，配备双活塞卡钳。

霸气后轮：240/45轮胎

XDiavel V4装配五辐轮辋，采用独特设计，表面经机械加工处理。前轮辋尺寸为3.5“ x 17”，后轮辋尺寸则为引人注目的8.0“ x 17”，带有凹边设计。单摇臂设计使后轮胎尺寸尽显无遗，令人印象深刻：该车实际装配的是240/45 ZR17倍耐力Diablo Rosso III轮胎。 

<回到概述

新款XDiavel V4配备尖端电控套件，最大限度提升骑行乐趣。从全新的TFT显示屏到骑行模式，每个细节都旨在为您提供方便的操控性、高度安全性和可定制的骑行体验，无论驰骋何方。

全新6.9英寸彩色TFT显示屏，宽高比8:3

XDiavel V4采用与新款Panigale V4相同的6.9英寸彩色全TFT仪表盘，宽高比为8:3，并采用光学贴合技术的胶合玻璃。仪表盘提供专用的道路信息模式，经过重新设计，更贴合巡航车的定位，风格精致，运动感稍弱。 

免钥匙点火

XDiavel V4配备免钥匙系统，可实现无钥匙点火。只需将电子钥匙放在口袋里，靠近摩托车即可。在约1.5 m距离内，摩托车将识别钥匙代码，允许点火。此时，只需按下点火按钮，即可打开显示屏并启动发动机。该系统还包括一个用于转向锁的电子执行器。

巡航控制

定速巡航功能让高速公路骑行更轻松。该功能激活状态会在仪表盘上显示，向前转动油门手柄即可停用系统。

四种骑行模式：运动、旅行、城市和湿地

XDiavel V4提供三种动力模式和四种骑行模式：运动、旅行、城市和湿地，骑手可借此调整发动机动力输出和骑行辅助系统的干预程度。

运动骑行模式

在该骑行模式下，V4 Granturismo发动机可释放全部168 hp动力，响应直接而迅猛。杜卡迪牵引控制与杜卡迪车轮控制系统的干预降至最低，同时将ABS设为2级，在保留弯道功能的同时，允许后轮可控抬升以最大化制动性能。对于希望尽情享受XDiavel V4性能的资深骑手而言，此模式是理想之选。 

旅行骑行模式

在旅行骑行模式下，XDiavel V4仍可释放全部168 hp动力，但动力输出更平顺渐进。杜卡迪牵引控制与杜卡迪车轮控制系统的干预级别更高，带来更强的车辆可控性。ABS设为3级，此为最安全、最稳妥的级别，具备后轮抬升检测、联动制动优化以及主动式弯道功能。

城市骑行模式

在城市骑行模式下，动力输出降至最高115 hp（低功率模式），响应尤为平缓渐进。杜卡迪牵引控制与杜卡迪车轮控制系统设置为高干预级别，而ABS设置为3级。 

湿地骑行模式

湿地骑行模式专为在低抓地力路面或湿滑路面骑行而设计。该模式将最大输出功率限制在115hp，油门响应特别柔和（低功率模式）。电子控制系统的预设级别旨在提供最高安全保障，确保最佳的牵引力和稳定性。

与骑行模式关联的三种动力模式：高、中、低。

每种骑行模式都与三种动力模式之一相关联：高、中、低。 

高动力和中动力模式均可让V4 Granturismo发动机释放全部动力，即在10,750 rpm时输出168 hp，在7,500 rpm时输出126 Nm的最大扭矩，但电子油门图谱的调校有所不同。

高动力模式，其预设值与运动骑行模式相关联，专为运动骑行而设计，油门响应直接而迅猛。

中动力模式，默认分配给旅行骑行模式，其特点是发动机对骑手的扭矩需求响应更平顺、更渐进。

低动力模式，默认与城市和湿地骑行模式相关联，专为在低抓地力路面骑行而设计，将摩托车的最大功率限制在8,750 rpm时的115 hp，最大扭矩限制在5,750 rpm时的114 Nm，并提供易于掌控的油门响应。 

杜卡迪多媒体系统与逐向导航

杜卡迪多媒体系统是XDiavel V4的标准配置，骑手可通过蓝牙连接智能手机，进行通话、收发短信、播放音乐，或通过杜卡迪Link App使用逐向导航系统。

<回到概述

<回到概述

杜卡迪XDiavel V4是格调与个性的表达，旨在彰显您的独特品味。无论您是想增强摩托车的旅行灵魂，还是放大其运动基因，都可选配专属配件，打造一辆独一无二的摩托车，以您的方式体验征服道路的快感。

该胶囊系列专为杜卡迪全新时尚标杆打造。此系列旨在提升摩托车手的格调与个性。